Місто Бердичів вкотре спрямувало значні кошти на боротьбу з ожеледицею та підвищення безпеки на дорогах у зимовий період. Відповідне рішення про виділення додаткових коштів з міського бюджету було прийняте депутатами на позачерговій сесії 27 січня.
На жаль попри доповіді та звіти комунальників, реальна картина на вулицях міста значно різниться залежно від району. Якщо в центральній частині ситуація хоч якось контролюється, то чим далі від серця міста — тим гірше дороги стають без належного догляду.
Понад мільйон гривень на посипку та реагенти
На позачерговому засіданні Бердичівської міської ради депутати ухвалили рішення виділити додатково понад мільйон гривень на закупівлю піщано-сольової суміші для обробки доріг. Комунальні служби вже використали майже 2 000 тонн такої суміші за першу половину зими, але запаси стрімко тануть, тому додаткові кошти стали необхідними для безперебійної роботи у холодні тижні.
Заступник міського голови з питань житлово-комунального господарства повідомив, що на закупівлю потрібні:
- 205 тонн солі (~984 тис. грн),
- 820 тонн піску (~416 тис. грн).
За підрахунками, така кількість реагентів дозволить обробити понад 4 100 км доріг та вулиць у громаді — принаймні, за оптимістичного сценарію.
Центр міста — “лідер” зимового сервісу, околиці — зона ризику
На центральних вулицях Бердичева ситуація виглядає відчутно краще: основні магістралі та пріоритетні напрямки обробляють оперативно, а пішохідні переходи та громадські зони працюють у звичному режимі. Але мешканці районів далеко від центру скаржаться, що комунальники просто не встигають обробляти всі вулиці.
У деяких мікрорайонах сніг та ожеледиця на дорогах лишаються навіть після сильних морозів і випадіння опадів. Мешканці зазначають, що частина вулиць стає фактично непроїзною для легкового транспорту, а тротуари залишаються слизькими і небезпечними для пішоходів — особливо для літніх людей та батьків з дітьми.
Комунальники працюють, але ресурсів не вистачає
Представники комунальних служб пояснюють, що нинішні погодні умови стали випробуванням і навіть значні обсяги реагентів не завжди встигають забезпечити стабільну безпеку в кожному районі. Водночас вони наголошують, що використовують доступні ресурси максимально ефективно, але традиційні піщано-сольові суміші мають свої обмеження: вони корозійно впливають на авто та зелені насадження, а сучасні альтернативи поки дорожчі та технічно складніші у застосуванні.
Деякі мешканці також зазначають, що через великі обсяги снігу та ожеледиці водії змушені самостійно очищати власні під’їзди та частину проїжджої частини, оскільки комунальні служби фізично не встигають обробити всю мережу доріг у місті.
Що варто змінити
Місцеві експерти з безпеки дорожнього руху відзначають, що боротьба з ожеледицею потребує не лише реагентів, але й стратегічного підходу: ефективної логістики, оновленої техніки, додаткових бюджетних ресурсів і чіткішого планування — особливо для віддалених районів. Вони також наголошують, що без стабільного транспортного покриття та системи обробки доріг у будь-яку пору року місцеві жителі ризикують залишатися “осторонь” уваги, коли йдеться про безпеку пересування.
Попри те, що закупівля додаткової суміші — крок у правильному напрямку, реальність залишається різною: поки центр Бердичева виглядає доглянутим і безпечним для руху, інші частини міста все ще чекають на належний рівень сервісу від комунальних служб.
