Поїздки з Бердичева до сіл району можуть невдовзі знову подорожчати. Перевізники готують документи для перегляду тарифів на приміських маршрутах, а попередньо квитки можуть додати близько 5–10 гривень залежно від відстані. На цьому тлі з’явився ще один фактор ризику: на українських АЗС уже кілька днів поспіль ростуть ціни, а експерти допускають подорожчання бензину та дизеля ще приблизно на 5 гривень за літр.
Для Бердичева транспортна тема на початку вересня стала однією з найактуальніших. Спочатку з’явилася інформація про можливе різке збільшення вартості поїздки до Житомира, а слідом заговорили й про нові тарифи на автобуси до населених пунктів Бердичівського району.
Редакція «Про Бердичів» зібрала доступну інформацію та проаналізувала, скільки може коштувати майбутнє подорожчання для звичайного пасажира і як новий стрибок цін на дизель може вплинути на перевізників.
Проїзд із Бердичева до сіл можуть підняти на 5–10 гривень
За інформацією місцевих журналістів, які поспілкувалися з працівниками автостанції, зараз триває обговорення нових тарифів та збір необхідних документів.
Попередньо очікується, що вартість квитка з Бердичева до населених пунктів району збільшиться приблизно на 5–10 гривень.
Єдиної надбавки для всіх маршрутів не буде. Як і раніше, значення матиме відстань: чим ближче село до Бердичева, тим меншою має бути зміна вартості квитка, а на довших напрямках підвищення може бути більшим.
Водночас на момент підготовки матеріалу повної таблиці нових тарифів по кожному населеному пункту немає. Так само офіційно не названо єдиної дати, з якої зміняться всі ціни.
Тому інформацію про 5–10 гривень потрібно сприймати як попередній діапазон майбутнього підвищення, а не як уже затверджений тариф.
За іншими змінами у сфері громадського транспорту Бердичева стежте у матеріалах нашого сайту.
Як можуть виглядати нові ціни на квитки
Поки конкретні тарифи до Гришківців, Райгородка, Семенівки, Іванківців та інших населених пунктів офіційно не оприлюднені, можна порахувати сам механізм подорожчання.
Нижче — розрахункові приклади. Це не нові затверджені тарифи на конкретні маршрути.
| Умовна нинішня ціна | Після +5 грн | Після +10 грн | Зростання |
|---|---|---|---|
| 25 грн | 30 грн | 35 грн | 20–40% |
| 30 грн | 35 грн | 40 грн | 16,7–33,3% |
| 40 грн | 45 грн | 50 грн | 12,5–25% |
| 50 грн | 55 грн | 60 грн | 10–20% |
| 60 грн | 65 грн | 70 грн | 8,3–16,7% |
Таблиця показує лише математичний приклад можливого підвищення на 5–10 гривень. Остаточні тарифи залежать від конкретного маршруту та відстані.
Цікаво, що у відсотках найбільш відчутним подорожчання виявиться саме для коротких і дешевших маршрутів. Якщо квиток коштував 25 гривень і додасть 10 гривень, його ціна фактично збільшиться на 40%.
Щоденні поїздки дадуть зовсім інші суми
Для людини, яка їздить автобусом кілька разів на місяць, додаткові 5 гривень можуть здатися не надто великою сумою. Але для тих, хто щодня добирається з села до Бердичева на роботу або навчання, арифметика зовсім інша.
| Подорожчання одного квитка | Додатково за день туди й назад | За 22 робочі дні | За рік такої роботи |
|---|---|---|---|
| +5 грн | +10 грн | +220 грн | близько 2 640 грн |
| +10 грн | +20 грн | +440 грн | близько 5 280 грн |
І це лише додаткова сума, яка виникне через підвищення тарифу. Сам проїзд, звичайно, коштуватиме значно більше.
Якщо автобусом регулярно користуються двоє членів однієї родини, транспортне навантаження на сімейний бюджет фактично подвоюється.
Бердичів — Житомир може стати ще дорожчим
Перегляд приміських тарифів відбувається паралельно з іншою гучною транспортною історією — можливим подорожчанням поїздки між Бердичевом та Житомиром.
Ще на початку вересня квиток із районної автостанції на цей напрямок коштував 80 гривень. Перевізники обговорювали збільшення вартості до 115 гривень.
Якщо цей тариф буде запроваджений, різниця становитиме одразу 35 гривень за одну поїздку, або близько 43,8%.
| Напрямок | Було | Обговорювана ціна | Різниця |
|---|---|---|---|
| Бердичів — Житомир | 80 грн | 115 грн | +35 грн або +43,8% |
Про ситуацію на напрямку Бердичів — Житомир «Про Бердичів» уже розповідав окремо.
Для пасажира, який після можливого підвищення поїде до Житомира і назад, дорога коштуватиме вже 230 гривень замість нинішніх 160.
А тепер дорожчає ще й пальне
Ситуація стає цікавішою через те, що буквально одночасно з обговоренням нових автобусних тарифів почався черговий виток подорожчання бензину та дизельного пального.
3 вересня великі мережі АЗС знову переписали цінники. OKKO, WOG, UPG та «БРСМ-Нафта» підняли основні види пального переважно приблизно на гривню за літр. В окремих випадках зростання було ще більшим.
За моніторингом паливного ринку, у вибірці великих мереж середня вартість А-95 на ранок 3 вересня становила близько 82,06 грн/л, дизеля — 92,56 грн/л.
Причому це ще не обов’язково кінець нинішньої хвилі.
Бензин і дизель можуть додати ще близько 5 гривень
Директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн 3 вересня повідомив, що новий стрибок світових котирувань уже передається українському гуртовому ринку.
За його оцінкою, лише за три дні гуртовий сегмент додав близько 4–4,5 гривні на літрі.
Якщо нинішня тенденція збережеться, роздрібні ціни на бензин та дизель можуть протягом приблизно двох тижнів додати ще близько 5 гривень за літр.
Це прогноз, а не оголошене підвищення для кожної АЗС. Ціна залежатиме від котирувань, закупівель конкретної мережі, запасів, логістики та конкуренції.
Але сам напрямок ринку вже видно: протягом 2–3 вересня великі мережі почали послідовно піднімати роздрібні ціни.
Більше новин про ціни на пальне та ситуацію на АЗС читайте на «Про Бердичів».
Скільки бензин і дизель коштують у великих мережах
Для розуміння масштабу змін можна порівняти ціни у найбільших мережах станом на 3 вересня. Це загальноукраїнський моніторинг мереж, а не окремий зріз саме бердичівських АЗС.
| Мережа АЗС | А-95 | Дизель |
|---|---|---|
| Укрнафта | 79,90 грн/л | 89,90 грн/л |
| БРСМ-Нафта | 79,99 грн/л | 89,99 грн/л |
| UPG | 80,90 грн/л | 91,81 грн/л |
| OKKO | 84,90 грн/л | 94,90 грн/л |
| WOG | 85,90 грн/л | 95,90 грн/л |
| SOCAR | 84,90 грн/л | 95,90 грн/л |
Різниця між окремими великими мережами вже становить близько 6 гривень на одному літрі. На баку об’ємом 50 літрів це приблизно 300 гривень.
Що буде, якщо прогноз +5 гривень справдиться
Для легкового автомобіля додаткові п’ять гривень на літрі означають плюс 250 гривень під час заправки 50-літрового бака.
А для автобусного перевізника масштаби зовсім інші.
| Приклад | Зараз | Після +5 грн/л | Додаткові витрати |
|---|---|---|---|
| 50 літрів пального | за чинною ціною | +250 грн | 250 грн |
| 100 літрів пального | за чинною ціною | +500 грн | 500 грн |
| 100 літрів щодня протягом 26 днів | за чинною ціною | +13 000 грн | 13 000 грн на місяць |
Це умовний математичний розрахунок, який показує вплив зміни ціни одного літра. Реальне споживання автобуса залежить від моделі транспорту, маршруту, кількості рейсів та інших факторів.
Чи можна все подорожчання проїзду пояснити пальним
Ні. І це принциповий момент.
Ціна дизеля є важливою складовою собівартості рейсу, але далеко не єдиною. Перевізник також платить зарплату водіям, купує запчастини та шини, ремонтує транспорт, проходить технічне обслуговування, сплачує страхування та інші витрати.
Більше того, коли наприкінці серпня — на початку вересня почалося обговорення нового тарифу Бердичів — Житомир, водії серед причин називали не стільки пальне, скільки дефіцит водіїв та витрати на ремонт і утримання автобусів.
Тобто нинішній стрибок дизеля з’явився вже як додатковий фактор, який може посилити фінансовий тиск на перевізників.
Водночас для пасажира має значення інше: наскільки економічно обґрунтованим буде кожен конкретний новий тариф.
Подорожчання дизеля не означає автоматичні +5 гривень до квитка
Не варто механічно переносити прогноз паливного ринку на автобусні квитки.
Якщо дизель подорожчає на 5 гривень за літр, це зовсім не означає, що перевізник автоматично має додати рівно 5 гривень до ціни кожної поїздки.
Вартість рейсу розподіляється між усіма пасажирами автобуса, а тариф залежить від пасажиропотоку, відстані, кількості виконаних рейсів, витрат пального та інших складових.
Саме тому реальне економічне обґрунтування нового тарифу значно складніше за формулу «дизель +5 — квиток +5».
Найбільше нові тарифи відчують жителі району
Для багатьох жителів сіл автобус до Бердичева — це не питання комфорту чи вибору транспорту.
Люди їздять до міста на роботу, навчання, до лікарів, банків, ЦНАПу, державних установ, магазинів та ринку. У багатьох населених пунктах реальної альтернативи регулярному автобусному сполученню немає.
Тому навіть відносно невелике підвищення ціни одного квитка накопичується у значні щомісячні витрати.
Особливо це відчують родини, де до Бердичева регулярно їздять одразу кілька людей.
Актуальні події з громад району ми збираємо у матеріалах про Бердичівський район.
Що маємо на 3 вересня
Отже, зараз одночасно відбуваються кілька процесів.
- перевізники готують документи для перегляду тарифів на приміських маршрутах із Бердичева;
- попереднє можливе подорожчання квитків до сіл становить близько 5–10 гривень залежно від відстані;
- конкретної затвердженої таблиці нових цін по селах поки немає;
- на напрямку Бердичів — Житомир обговорювалося зростання з 80 до 115 гривень;
- 2 та 3 вересня великі мережі АЗС почали підвищувати ціни переважно приблизно на гривню за літр;
- експерти паливного ринку прогнозують потенціал ще близько +5 грн/л на бензині та дизелі протягом найближчих двох тижнів.
У підсумку осінь може принести жителям Бердичева та району помітне збільшення транспортних витрат.
Однак остаточні висновки можна буде робити лише після того, як перевізники оприлюднять нові тарифи до конкретних населених пунктів.
«Про Бердичів» стежитиме за ситуацією. Щойно з’явиться повний новий прайс приміських маршрутів, ми порівняємо вартість проїзду по кожному напрямку у форматі «було — стало — різниця у гривнях — різниця у відсотках».
