На аварійному мосту в Бердичеві додатково перевірять на міцність дві опори

Обстеження опор мосту в Бердичеві стане додатковим етапом капітального ремонту переправи через річку Гнилоп’ять на вулиці Ринковій. Після демонтажу старих конструкцій на опорах №2 та №3 побачили оголену арматуру, тому їхню несучу здатність вирішили перевірити за допомогою спеціального обладнання.

Питання фінансування додаткової перевірки розглянули під час сесії Бердичівської міської ради. Депутати погодили виділення 95 тисяч гривень із коштів, уже передбачених на капітальний ремонт мосту.

Згодом стало відомо, що вартість робіт з обстеження вдалося зменшити на 10 тисяч гривень. Таким чином, актуальна сума становить 85 тисяч гривень. Різниця між погодженим фінансуванням і уточненою вартістю перевірки становить 10 тисяч гривень.

Коротко: на сесії погодили 95 тисяч гривень на обстеження двох опор, але після уточнення вартість робіт зменшилася до 85 тисяч гривень. Остаточний висновок має показати, чи достатньо відремонтувати конструкції, чи їх доведеться підсилювати.

Чому дві опори мосту вирішили обстежити повторно

Потреба у додатковій перевірці виникла вже під час активної фази капітального ремонту. Після демонтажу частини старих конструкцій на опорах №2 та №3 стала помітною оголена арматура.

Для визначення подальших дій провели робочу зустріч за участю проєктанта, підрядної організації, представників технічного нагляду та замовника. Позиції сторін щодо стану опор дещо відрізняються.

Проєктант допускає, що серйозної загрози немає і пошкоджені ділянки можна відновити передбаченими технологіями. Підрядник, який після завершення будівництва відповідатиме за гарантійну експлуатацію мосту, наполягає на отриманні окремого технічного висновку.

У результаті сторони погодили інструментальне обстеження. Воно має документально підтвердити фактичний стан конструкцій та їхню здатність витримувати передбачені проєктом навантаження.

На сесії погодили 95 тисяч гривень

Фінансове питання винесли на розгляд депутатів Бердичівської міської ради. Під час сесії вони погодили виділення 95 тисяч гривень на проведення додаткового технічного обстеження опор №2 та №3.

Кошти планували взяти з фінансування, уже закладеного на капітальний ремонт мосту. Тобто рішення не передбачало автоматичного збільшення загальної вартості всього інфраструктурного проєкту.

Після сесії вартість запланованого обстеження уточнили. Вона виявилася на 10 тисяч гривень меншою за погоджену суму і становитиме близько 85 тисяч гривень.

Показник	Сума
Сума, погоджена на сесії	95 000 грн
Уточнена вартість обстеження	близько 85 000 грн
Зменшення вартості	приблизно 10 000 грн

Що саме мають перевірити спеціалісти

До Бердичева повинні приїхати фахівці зі спеціальним обладнанням для діагностики будівельних конструкцій. Головне завдання — визначити фактичний технічний стан двох опор та підтвердити їхню несучу здатність.

Візуального огляду для ухвалення остаточного рішення недостатньо. Підряднику потрібен офіційний висновок, на який можна буде спиратися під час продовження будівництва та оформлення гарантійних документів.

Після проведення досліджень фахівцям знадобиться орієнтовно два-три дні для підготовки результатів. Саме цей документ визначатиме подальшу долю опор і можливі зміни у проєкті.

Які варіанти можливі після перевірки

Наразі розглядають три основні сценарії продовження ремонту.

1. Опори визнають придатними. У такому разі будівельники відновлять захисний шар, закриють оголену арматуру та продовжать роботи за чинним проєктом.
2. Конструкціям знадобиться підсилення. Проєктну документацію доведеться відкоригувати, передбачивши додаткові матеріали та роботи.
3. Опори доведеться замінити. Це крайній сценарій, який можливий лише за відповідного технічного висновку.

Сам факт додаткового обстеження не означає, що конструкції перебувають у критичному стані. Перевірка потрібна для того, щоб будівельні рішення ґрунтувалися не лише на зовнішньому огляді, а й на результатах інструментальної діагностики.

Історія аварійного мосту в Бердичеві

Проблема Чуднівського мосту на вулиці Ринковій виникла не у 2026 році. Переправа роками потребувала серйозного оновлення, однак визначальним моментом стала надзвичайна подія восени 2024 року.

Вересень 2024 року

У ніч на 23 вересня 2024 року обвалилася частина пішохідної зони мосту через річку Гнилоп’ять. Після цього у Бердичеві терміново скликали комісію з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій.

Рух автомобілів переправою заборонили, а транспорт спрямували іншими маршрутами. З місцевого бюджету виділили гроші на облаштування об’їзду, встановлення огороджень та перевірку мостів громади.

Подальше обстеження показало, що залишковий ресурс конструкцій мосту на Ринковій фактично вичерпаний. Ситуація з переправою стала однією з головних інфраструктурних проблем Бердичева. Редакція раніше детально аналізувала, чому Чуднівський міст продовжував руйнуватися та чого чекали від міської влади.

Пошук грошей на проєкт у 2025 році

Після аварії місту потрібно було замовити проєктно-кошторисну документацію. У січні 2025 року депутати не підтримали першу пропозицію про виділення 1,48 мільйона гривень на проєктування та запропонували знайти дешевший варіант.

У березні 2025 року на розроблення документації передбачили близько 695 тисяч гривень. Проєктування тривало кілька місяців, зокрема через необхідність враховувати газову мережу, розташовану поблизу мосту.

Восени 2025 року готовність проєкту оцінювали приблизно у 80–90%. Попередня вартість капітального відновлення на той момент становила від 55 до 60 мільйонів гривень.

Тендер на капітальний ремонт у 2026 році

У березні 2026 року МКП «Бердичівкомунсервіс» оголосило закупівлю на виконання капітального ремонту. Очікувана вартість становила приблизно 38,8 мільйона гривень.

У торгах взяли участь чотири компанії. Проведення закупівлі затягнулося через оскарження в Антимонопольному комітеті України. За підсумками процедури договір уклали з ТОВ «Шляхово-будівельне управління-58». Вартість пропозиції підрядника становила близько 38,2 мільйона гривень.

Підготовка будівельного майданчика

У червні 2026 року сторони заявили про початок реалізації проєкту. Спочатку виконували організаційні роботи, оформлювали документи, визначали відповідальних осіб і погоджували послідовність будівельних операцій.

Докладніше про перший етап редакція розповідала у матеріалі про те, як посадовці пояснювали початок ремонту мосту за затвердженим графіком.

Перед розгортанням важкої техніки потрібно було розчистити територію та створити майданчики для будівельного крана. Через це поблизу переправи видалили дев’ять дерев, які росли у зоні роботи стріли крана та на шляхах проїзду спеціальної техніки.

Чому без цього етапу підрядник не міг перейти до демонтажу, читайте у попередній публікації «Про Бердичів» про видалення дерев заради капітального ремонту аварійного мосту.

Повне перекриття мосту

Певний час пішоходам дозволяли проходити центральною частиною переправи, відокремленою від аварійних ділянок. Однак після переходу до демонтажу балок залишати прохід стало небезпечно.

Улітку 2026 року міст повністю закрили як для автомобілів, так і для пішоходів. Про початок активного ремонту та повне перекриття мосту на Ринковій сайт повідомляв окремо.

Серпень 2026 року

Після демонтажу старих елементів будівельники отримали доступ до частин конструкції, які раніше не можна було повністю оглянути. Саме тоді на опорах №2 та №3 побачили оголену арматуру.

Це стало причиною нової технічної наради та рішення провести інструментальне обстеження. Під час сесії міської ради на відповідні роботи погодили 95 тисяч гривень, однак після уточнення вартість перевірки зменшилася до 85 тисяч гривень.

Що входить до проєкту капітального ремонту

Капітальний ремонт передбачає значно більше, ніж заміну асфальту. Фактично йдеться про відновлення основних конструктивних елементів переправи.

• демонтаж зношених балок прогонової будови;
• встановлення нових елементів мосту;
• ремонт і підсилення опор;
• облаштування монолітної залізобетонної плити;
• влаштування гідроізоляції;
• укладання нового дорожнього покриття;
• встановлення огороджень;
• відновлення підходів до переправи;
• облаштування водовідведення;
• встановлення локальної очисної споруди для дощових стоків.

За договором основні роботи мають завершити до 30 листопада 2026 року. Чи вплине обстеження двох опор на цей термін, стане зрозуміло після отримання технічного висновку.

Закриття мосту змінило рух у Бердичеві

Міст на Ринковій був важливим сполученням між центральною частиною Бердичева та мікрорайоном Загребля. Після його перекриття водії змушені користуватися довшими об’їздами, а основний транспортний потік перейшов на сусідню переправу.

Зросло навантаження на перехрестя вулиць Чуднівської, Козацької та Бистрицької. У години пік тут утворюються черги з автомобілів, а частина водіїв намагається шукати об’їзд через другорядні вулиці.

Раніше редакція розповідала про кілометрові затори та найбільш завантажені дороги Бердичева. Окремою проблемою залишається організація руху на ключовому перехресті, де міська рада планує встановити світлофорний об’єкт вартістю понад мільйон гривень.

Що змінюється для жителів міста

Додаткова перевірка двох опор поки не змінює чинної схеми об’їзду. Міст залишається закритим для автомобілів і пішоходів. Жителям Загреблі та прилеглих вулиць необхідно й надалі користуватися альтернативними маршрутами.

Бердичівлян також просять не заходити за огородження будівельного майданчика. На об’єкті працює важка техніка, демонтують масивні конструкції та проводять роботи, небезпечні для сторонніх людей.

Наступною важливою подією має стати отримання висновку щодо опор №2 та №3. Він покаже, чи продовжиться ремонт за чинною документацією, чи проєкт доведеться доповнювати роботами з підсилення конструкцій.

Головні факти про ремонт мосту

• пішохідна частина мосту обвалилася 23 вересня 2024 року;
• проєктування ремонту розпочали у 2025 році;
• очікувана вартість закупівлі становила близько 38,8 мільйона гривень;
• договір із підрядником уклали приблизно на 38,2 мільйона гривень;
• активні будівельні роботи розпочалися влітку 2026 року;
• після демонтажу на двох опорах побачили оголену арматуру;
• на сесії погодили 95 тисяч гривень на додаткове обстеження;
• уточнена вартість обстеження становить 85 тисяч гривень;
• вартість перевірки зменшилася на 10 тисяч гривень;
• завершити основні роботи мають до 30 листопада 2026 року.